Hva er årsaken til jitter i luftkompressorens inntaksventil?

Inntaksventilen er en viktig del av skrueluftkompressorsystemet.Men når inntaksventilen brukes på en permanent magnet variabel frekvens luftkompressor, kan det forekomme vibrasjoner i inntaksventilen.Når motoren går på laveste frekvens, vil kontrollplaten vibrere, noe som resulterer i inntaksstøy.Så, hva er årsaken til vibrasjonen av inntaksventilen til permanent magnet variabel frekvens luftkompressor?

1 (4)

 

Årsaker til vibrasjonen av inntaksventilen til permanent magnet variabel frekvens luftkompressor:

Hovedårsaken til dette fenomenet er fjæren under ventilplaten til inntaksventilen.Når inntaksluftvolumet er lite, er luftstrømmen ustabil og fjærkraften relativt stor, noe som vil få ventilplaten til å vibrere.Etter utskifting av fjæren er fjærkraften liten, noe som i utgangspunktet kan løse de ovennevnte problemene.

I prinsippet, når inntaksventilen er aktivert, lukkes inntaksventilen til luftkompressoren, og motoren driver hovedmotoren til tomgang.Når ventilen er belastet, åpnes inntaksventilen.Vanligvis trekkes et gassrør som er større enn 5 mm ut fra toppdekselet på olje-gass separatoren, og inntaksventilen styres av bryteren til magnetventilen (vanligvis er magnetventilen slått på).Når magnetventilen aktiveres, inhaleres og åpnes inntaksventilen uten trykkluft automatisk, inntaksventilen belastes, og luftkompressoren begynner å blåse opp.Når magnetventilen er deaktivert, kommer komprimert luft inn i inntaksventilen, lufttrykket løfter stempelet, inntaksventilen lukkes og eksosventilen åpnes.

1 (5)

 

Lufttrykket er delt inn i to veier, en vei inn i eksosventilen og den andre veien inn i kompressoren.Eksosventilen har en beslag for å justere eksosstørrelsen for å kontrollere trykket i separatorrøret.Trykket kan generelt justeres til 3 kg, trykket øker ved å dreie med klokken, og trykket avtar mot klokken, og den justerte mutteren er festet.

Lasteventilens luftvolumjusteringsmetode, når brukerens naturgassforbruk er mindre enn enhetens nominelle eksosvolum, vil trykket i brukerens rørnettsystem stige.Når trykket når den innstilte verdien for avlastningstrykket, slås magnetventilen av, luftkilden kuttes, og kontrollen går inn i den kombinerte ventilen til inntakskontrolleren.Stempelet lukkes under fjærkraft og eksosventilen åpnes.Den komprimerte luften i olje-gass-separatoren går tilbake til luftinntaket, og trykket faller til en viss verdi.

På dette tidspunktet er minimumstrykkventilen stengt, brukerrørnettverket er skilt fra enheten, og enheten er i tomgangstilstand.Ettersom trykket i brukerens rørnett gradvis faller til innstilt verdi for lasttrykket, får magnetventilen strøm og kobles til kontrollluftkilden til den kombinerte ventilen i inntaksregulatoren.Under påvirkning av dette trykket åpner stempelet seg mot kraften fra fjæren, samtidig lukkes eksosventilen, og enheten gjenopptar lasteoperasjonen.

1 (6)

 

Ovennevnte er årsaken til vibrasjonen av inntaksventilen til permanent magnet variabel frekvens luftkompressor.Inntaksventilen fungerer sammen med magnetventilen, trykksensoren og mikrodatamaskinkontrolleren for å kontrollere bryteren til kompressorinntaksporten.Når enheten starter, er inntaksventilen stengt, som spiller rollen som regulering av luftinntaket, slik at kompressoren starter ved lett belastning;når luftkompressoren kjører med full belastning, er inntaksventilen helt åpen;når luftkompressoren går uten belastning, lukkes inntaksventilen og oljen og gassen separeres Trykket i separatoren frigjøres til 0,25-0,3MPa for å sikre oljetilførselstrykket til hovedmotoren;når maskinen er slått av, lukkes inntaksventilen for å hindre at gassen i olje-gass-separatoren strømmer tilbake, noe som får rotoren til å reversere og oljeinjeksjonen ved inntaksporten oppstår.

1 (7)


Innleggstid: Aug-01-2023