Som et transportmiddel har T -banen en historie på nesten 160 år, og trekketeknologien endrer seg stadig. Det første generasjons trekksystem er et DC-motorisk trekksystem; Andre generasjons trekksystem er et asynkront motorisk trekksystem, som også er det nåværende mainstream-trekksystemet. ; Det permanente magnettraksjonssystemet er for tiden anerkjent av industrien som utviklingsretningen til neste generasjons nye teknologi for trekksystemet for jernbanetransittbiler. En permanent magnetmotor er en motor med en permanent magnet i rotoren. Det har mange fordeler som pålitelig drift, liten størrelse, lett vekt, lavt tap og høy effektivitet, og tilhører ultrahøy effektivitetsmotorer. Sammenlignet med det asynkrone motoriske trekksystemet, har det permanente magnettrekksystemet høy effektivitet, lavt energiforbruk, mer åpenbar energisparende effekt og veldig betydelige økonomiske fordeler.
Oppair skrue luftkompressor er en ny generasjon av permanent magnetsynkront trekksystem, inkludert høyeffektiv hybrid motvilje trekkmotor, trekkomformer, bremsemotstand, etc. Sammenlignet med asynkron motorisk trekksystem, er toget utstyrt med dette systemet mindre energi under traksjonen, tilbakemeldingsenergien er mer under elektrisk braking. Blant dem har den høye effektivitetshybrid motvilje motoren de bemerkelsesverdige egenskapene til enkel struktur, pålitelig drift, liten størrelse, lett vekt, lavt tap, høy effektivitet og fleksibelt utseende og størrelse på motoren.
Oppairskrue luftkompressorMotorteknologi - Ledende designmetode
Lokal optimalisering Stator Parameter Optimalisering: Antall svinger, tannbredde, spaltedybde osv.; Rotorparameteroptimalisering: antall magnetiske isolasjonsbroer, posisjon, luftspor, plassering osv.; , luftgapstørrelse; Høyeffektiv soneorientering Optimalisering og NVH-designmålinnstilling;
Oppair skrue luftkompressor motorteknologi - designmetode for systemeffektivitet
Det har muligheten til å analysere arbeidsforhold, studere egenskapene til elektrisk kontrolltap av motoren og optimalisere systemeffektiviteten gjennom leddutforming.
Oppairskrue luftkompressorMotorteknologi - Designmetode for støy og vibrasjon
NVH gjennomfører designtesting og verifisering fra system til komponent, lokaliserer nøyaktig problemer og sikrer produkt NVH -egenskaper. (Elektromagnetisk NVH, strukturell NVH, elektronisk kontrollert NVH)
Oppairskrue luftkompressorMotorteknologi - Anti -Demagnetization Design Method
Permanent magnetdemagnetiseringskontroll, Reduksjonen på baksiden av EMF overstiger ikke 1%
Tre-fase kortslutning Demagnetiseringssjekk Lav hastighet 3 ganger overbelastning Demagnetisering Kontroller Konstant effekt 1,5 ganger nominell hastighetsoperasjon Demagnetiseringssjekk Invance skip mer enn 3 millioner høyeffektivmotorer ved bruk av sjeldne jordens permanente magneter årlig
OppairSkrue luftkompressorMotorteknologi - Testkapasitet
Det totale arealet for testlaboratoriet er omtrent 10.000 kvadratmeter, med en investering på rundt 250 millioner yuan. Hovedutstyret: AVL Dynamometer (20 000 o / min), EMC mørkerom, DSPACE HIL, NVH -testutstyr; Testsenteret er i samsvar med ISO/IEC 17025 (CNAS Laboratory Accreditation Guidelines) krever driftsstyring og har blitt akkreditert av CNAs.
Post Time: Aug-22-2022
