Det er sommer, og på denne tiden er det høytemperaturfeilluftkompressorerer hyppige.Denne artikkelen oppsummerer ulike mulige årsaker til høy temperatur.
1. Luftkompressorsystemet mangler olje.
Oljenivået på olje- og gassfatet kan kontrolleres.Etter avstengningen og trykkavlastningen, når smøreoljen er i ro, skal oljenivået være litt høyere enn merket for høyt oljenivå (den røde linjen over).Under drift av utstyret kan ikke oljenivået være lavere enn merket for lavt oljenivå (rød linje under).Hvis det viser seg at oljemengden er utilstrekkelig eller oljenivået ikke kan observeres, stopp maskinen umiddelbart og fyll drivstoff.
2. Oljestoppventilen (oljeavskjæringsventilen) fungerer ikke som den skal.
Oljestoppventilen er vanligvis en to-posisjons to-posisjon normalt lukket magnetventil, som åpnes ved start og lukkes ved stopp, for å forhindre at oljen i olje- og gassfatet fortsetter å sprute inn i maskinhodet og spray ut fra luftinntaket når maskinen er stoppet.Hvis komponenten ikke slås på under lasting, vil hovedmotoren varmes opp raskt på grunn av mangel på olje, og i alvorlige tilfeller vil skrueenheten bli brent.
3. Oljefilterproblem.
A: Hvis oljefilteret er tilstoppet og omløpsventilen ikke er åpnet, villuftkompressorolje kan ikke nå maskinhodet, og hovedmotoren varmes raskt opp på grunn av mangel på olje.
B: Oljefilteret er tett og strømningshastigheten blir mindre.Det er en situasjon at luftkompressoren ikke blir tatt helt bort av varmen, og temperaturen på luftkompressoren stiger sakte for å danne en høy temperatur.En annen situasjon er den høye temperaturen på luftkompressoren etter at luftkompressoren er losset, fordi det indre oljetrykket til luftkompressoren er høyt når luftkompressoren er lastet, luftkompressoroljen kan passere gjennom, og luftkompressorens oljetrykk er lav etter at luftkompressoren er avlastet.Oljefilteret til luftkompressoren er vanskelig, og strømningshastigheten er for liten, noe som forårsaker den høye temperaturen på luftkompressoren.
4. Den termiske reguleringsventilen (temperaturreguleringsventilen) fungerer ikke.
Den termiske reguleringsventilen er installert foran oljekjøleren, og dens funksjon er å opprettholde eksostemperaturen til maskinhodet over trykkduggpunktet.
Dens arbeidsprinsipp er at på grunn av den lave oljetemperaturen ved oppstart, åpnes den termiske kontrollventilens grenkrets, hovedkretsen lukkes, og smøreoljen sprayes direkte inn i maskinhodet uten kjøleren;når temperaturen stiger over 40°C, stenges den termiske kontrollventilen gradvis. Oljen strømmer gjennom kjøleren og grenen samtidig;når temperaturen stiger over 80°C er ventilen helt stengt, og all smøreoljen passerer gjennom kjøleren og går deretter inn i maskinhodet for å avkjøle smøreoljen i størst grad.
Hvis den termiske kontrollventilen svikter, kan smøreoljen komme direkte inn i maskinhodet uten å gå gjennom kjøleren, slik at oljetemperaturen ikke kan senkes, noe som resulterer i overoppheting.
Hovedårsaken til feilen er at elastisitetskoeffisienten til de to varmefølsomme fjærene på spolen endres etter utmatting, og ikke kan fungere normalt med temperaturendringer;den andre er at ventilhuset er slitt, spolen sitter fast eller at handlingen ikke er på plass og ikke kan lukkes normalt.Kan repareres eller erstattes etter behov.
5. Drivstoffvolumregulatoren er unormal, og drivstoffinjeksjonsvolumet kan økes på passende måte om nødvendig.
Drivstoffinnsprøytningsvolumet er justert når utstyret forlater fabrikken, og det skal ikke endres under normale omstendigheter.Denne situasjonen bør tilskrives designproblemer.
6. Hvis motoroljen overskrider servicetiden, vil motoroljen forringes.
Motoroljens fluiditet blir dårlig, og varmevekslingsytelsen reduseres.Som et resultat, varmen fra hodet påluftkompressorkan ikke tas helt bort, noe som resulterer i høy temperatur på luftkompressoren.
7. Sjekk om oljekjøleren fungerer normalt.
For vannkjølte modeller kan du sjekke temperaturforskjellen mellom innløps- og utløpsrørene.Under normale omstendigheter bør det være 5-8°C.Hvis den er lavere enn 5°C, kan det oppstå avleiring eller blokkering, noe som vil påvirke varmevekslingseffektiviteten til kjøleren og forårsake varmespredning.Defekt, på dette tidspunktet kan varmeveksleren tas ut og rengjøres.
8. Kontroller om kjølevannsinntakstemperaturen er for høy, om vanntrykket og strømningen er normal, og kontroller om omgivelsestemperaturen er for høy for den luftkjølte modellen.
Innløpstemperaturen til kjølevannet bør generelt ikke overstige 35°C, og strømningshastigheten bør ikke være mindre enn 90 % av spesifisert strømningshastighet når vanntrykket er mellom 0,3 og 0,5MPA.
Omgivelsestemperaturen bør ikke være høyere enn 40°C.Hvis kravene ovenfor ikke kan oppfylles, kan det løses ved å installere kjøletårn, forbedre innendørs ventilasjon og øke plassen i maskinrommet.Du kan også sjekke om kjøleviften fungerer normalt, og hvis det er feil, bør den repareres eller byttes.
Innleggstid: Jun-02-2023
