Det er sommer, og på dette tidspunktet, feilene med høye temperaturerLuftkompressorerer hyppige. Denne artikkelen oppsummerer forskjellige mulige årsaker til høy temperatur.
1. Luftkompressorsystemet mangler olje.
Oljivået på olje- og gassfatet kan kontrolleres. Etter nedleggelse og trykkavlastning, når smøreoljen er i ro, skal oljenivået være litt høyere enn det høye oljenivåmerket (den røde linjen over). Under driften av utstyret kan ikke oljenivået være lavere enn det lave oljenivåmerket (rød linje under). Hvis det er funnet at oljemengden er utilstrekkelig eller at oljenivået ikke kan observeres, må du stoppe maskinen umiddelbart og fylle bensin.
2. oljestoppventilen (oljeavskjæringsventilen) fungerer ikke ordentlig.
Oljestoppventilen er vanligvis en to-posisjons to-posisjon normalt lukkede magnetventil, som åpnes når du starter og lukkes når du stopper, for å forhindre at oljen i olje- og gassfatet fortsetter å spraye inn i maskinhodet og spray ut fra luftinnløpet når maskinen er stoppet. Hvis komponenten ikke slås på under lasting, vil hovedmotoren varme opp raskt på grunn av mangel på olje, og i alvorlige tilfeller vil skruenheten bli brent.
3. Oljefilterproblem.
A: Hvis oljefilteret er tilstoppet og bypass -ventilen ikke åpnes,LuftkompressorOlje kan ikke nå maskinhodet, og hovedmotoren vil varme opp raskt på grunn av mangel på olje.
B: Oljefilteret er tilstoppet og strømningshastigheten blir mindre. Det er en situasjon som luftkompressoren ikke blir helt tatt bort av varmen, og temperaturen på luftkompressoren stiger sakte for å danne en høy temperatur. En annen situasjon er den høye temperaturen på luftkompressoren etter at luftkompressoren er losset, fordi det indre oljetrykket til luftkompressoren er høyt når luftkompressoren er lastet, luftkompressoroljen kan passere gjennom, og luftkompressoroljetrykket er lavt etter at luftkompressoren er losset. Oljefilteret til luftkompressoren er vanskelig, og strømningshastigheten er for liten, noe som forårsaker den høye temperaturen på luftkompressoren.
4. Termisk kontrollventil (temperaturkontrollventil) funksjonsfeil.
Den termiske kontrollventilen er installert foran oljekjøleren, og dens funksjon er å opprettholde eksosstemperaturen på maskinhodet over trykkduggpunktet.
Arbeidsprinsippet er at på grunn av den lave oljetemperaturen når du starter opp, åpnes den termiske kontrollventilgrenskretsen, hovedkretsen er lukket, og smøreoljen sprayes direkte inn i maskinhodet uten kjøleren; Når temperaturen stiger over 40 ° C, lukkes den termiske kontrollventilen gradvis, oljen strømmer gjennom kjøleren og grenen samtidig; Når temperaturen stiger over 80 ° C, er ventilen helt lukket, og all smøreolje passerer gjennom kjøleren og går deretter inn i maskinhodet for å avkjøle smøreoljen i størst grad.
Hvis den termiske kontrollventilen svikter, kan smøreoljen direkte komme inn i maskinhodet uten å gå gjennom kjøleren, slik at oljetemperaturen ikke kan senkes, noe som resulterer i overoppheting.
Hovedårsaken til dens feil er at elastisitetskoeffisienten til de to varmefølsomme kildene på spolen endres etter tretthet, og ikke kan fungere normalt med temperaturendringer; Det andre er at ventillegemet er slitt, spolen sitter fast eller at handlingen ikke er på plass og kan ikke lukkes normalt. Kan repareres eller erstattes etter behov.
5. Drivstoffvolumregulatoren er unormal, og drivstoffinjeksjonsvolumet kan økes på riktig måte om nødvendig.
Drivstoffinjeksjonsvolumet er justert når utstyret forlater fabrikken, og det skal ikke endres under normale omstendigheter. Denne situasjonen bør tilskrives designproblemer.
6. Hvis motoroljen overstiger servicetiden, vil motoroljen forverres.
Fluiditeten til motoroljen blir dårlig, og varmeutvekslingsytelsen avtar. Som et resultat var varmen fra hodet tilLuftkompressorKan ikke tas helt bort, noe som resulterer i høy temperatur av luftkompressoren.
7. Kontroller om oljekjøleren fungerer normalt.
For vannkjølte modeller kan du sjekke temperaturforskjellen mellom innløps- og utløpsrørene. Under normale omstendigheter skal det være 5-8 ° C. Hvis det er lavere enn 5 ° C, kan skalering eller blokkering oppstå, noe som vil påvirke varmeutvekslingseffektiviteten til kjøleren og forårsake varmeavledning. Mangelfull, på dette tidspunktet kan varmeveksleren fjernes og rengjøres.
8. Kontroller om kjølevannsinnløpstemperaturen er for høy, om vanntrykket og strømmen er normal, og sjekk om omgivelsestemperaturen er for høy for den luftkjølte modellen.
Innløpstemperaturen på kjølevannet skal generelt ikke overstige 35 ° C, og strømningshastigheten skal ikke være mindre enn 90% av den spesifiserte strømningshastigheten når vanntrykket er mellom 0,3 og 0,5MPa.
Omgivelsestemperaturen skal ikke være høyere enn 40 ° C. Hvis kravene ovenfor ikke kan oppfylles, kan det løses ved å installere kjøletårn, forbedre innendørs ventilasjon og øke plassen på maskinrommet. Du kan også sjekke om kjøleviften fungerer normalt, og hvis det er noen feil, bør den repareres eller erstattes.
Post Time: Jun-02-2023
